林姿伶/ 發布日期：2019/04/01/ 瀏覽次數：172

電動車採用電池動力組件，能源利用效率較傳統車輛高，可減少污染物的排放量；另外，相較於傳統車輛，其噪音量較低，且零件較少，保養項目也少，損壞頻率低。近年來，Tesla、Nissan、HONDA、Toyota、Volvo等多間車廠紛紛推出純電動車(Battery Electric Vehicle；BEV)、插電式混合動力車(Plug-in hybrid electric vehicle；PHEV)、輕度混合動力車Mild (Hybrid Electric Vehicle；MHEV)、全混合動力車(Full Hybrid Electric Vehicle；FHEV)、燃料電池電動車(Fuel Cell Electric Vehicle；FCEV)等多種車款，不斷地開發與研究電動車的相關技術，更有效率地利用能源，帶給人們更舒適的生活環境。

隨著全球環保意識高漲，各國政府開始訂定嚴格的溫室氣體(Greenhouse gas；GHG)排放目標，並提供電動車的購車補助或車輛稅率減免優惠之獎勵政策，以促進電動車市場之發展。電動車市場目前正從萌芽期跨入成長期，2017年，全球的電動輕型商用車(Electric Light Commercial Vehicle；eLCV)為15萬輛，市場滲透率為2.5%；然而，2025年，預測該車輛將成長至109萬輛，市場滲透率為15.9%；於2017年至2025年間，年增長率為28.2%。其中，中國、歐洲、北美地區、拉丁美洲、亞太地區、印度為該市場的主要貢獻者，以下將針對電動車於拉丁美洲、亞太地區、印度的策略概況進行描述。

一、拉丁美洲
市場預測：2025年，預測北美的電動輕型商用車將達到4.5萬輛，市場滲透率為4.1%。其中，純電動車(BEV)占76.4%，燃料電池電動車(FCEV)占8.8%，插電式混合動力車(PHEV)占14.8%。
政策獎勵：巴西、阿根廷、厄瓜多、哥倫比亞、墨西哥提供電動車進口關稅的減稅優惠；阿根廷、巴拉圭、巴西、哥倫比亞、厄瓜多提供電池充電的折扣優惠。
減排目標：各國政府正在製定嚴格的排放標準。
開發車商：法國Renault公司的Kangoo Z.E型號為目前唯一在南美洲、巴西、阿根廷、烏拉圭的電動車；德國Volkswagen公司的e-Crafter型號為專在市區行駛的電動車，其最高時速為90公里/每小時。

二、亞太地區
市場預測：2025年，預測亞太地區的電動輕型商用車將達到12.1萬輛，市場滲透率為11%。其中，純電動車占67.5%，燃料電池電動車占7.2%，插電式混合動力車占25.3%。
政策獎勵：印尼提供電動車進口關稅的減稅優惠；泰國提供購車輛購買的減稅優惠；日本提供車輛購買補助與首年的減稅優惠。
減排目標：亞太地區的二氧化碳和氮氧化物排放量約占40％，未來3、4年內將製定嚴格的排放標準。其中，日本計畫在2030年，目標將二氧化碳排放量減少26％。
開發車商：日本三菱汽車、馬來西亞Treeletrik公司、澳洲ACE-EC公司分別推出Minicab-MiEV、T-MV7、Cargo EA 180S型號商用電動貨車。

三、印度
市場預測：2025年，預測歐洲的電動輕型商用車將超過1.6萬輛，市場滲透率為1.5%。其中，純電動車占78%，插電式混合動力車占22%。
政策獎勵：印度提供購車輛購買補助。
減排目標：2020年4月，將實施BS-VI車輛廢氣排放標準，將氮氧化物排放量減少68％；2030年，目標將二氧化碳排放量降低33％至35％。
開發車商：Mahindra公司推出e-Supro型號，其為目前印度市場上唯一的電動車。